» »

Газ 53 технические характеристики + видео тест-драйв

ГАЗ 53
ГАЗ 53
Автомобили  •  ГАЗ  •  Голосов:33

ГАЗ 53 + фото


Вид на ГАЗ-53
Вид спереди на ГАЗ-53

ГАЗ-53 берет начало своего распространения с далекого 1961 года. На то время автомобиль уже был третьим поколением в рамках среднетоннажных грузовиков. К своим годам, вплоть до самых 90-х являлся одним из самых массовых грузовиков. Однако ему на смену уже давно пророчили другую не менее знаменитую в последующем модель от ГАЗа.

Всего за период практически 30 лет, безостановочного цикла производства, на дороги сошло более 4 миллионов экземпляров данного авто, в самых различных комплектациях и модификациях. Данный грузовик пользовался широким спросом во всех союзных республиках, а также одно время, его поставляли на вооружение в армию.

Строго судить о внешности не стоит, наработка конца 50-х оказалась устаревшей уже к началу 80-х. То же касается и технической части, автомобиль выпускался с различными моделями моторов, с устаревшей конфигурацией.



Дизайн

Вид сбоку на ГАЗ-53
Вид сзади на ГАЗ-53

Что касается внешности, то здесь абсолютно отсутствует какая-либо архаичность, все до малейших деталей простецко. В первую очередь эта модель пользовалась спросом, еще по причине просторной кабины, как для такого класса.

К началу производства было решено отходить от деревянных кабин, и использовать цельнометаллические "капсулы", которые к тому же имели довольно не плохую пассивную безопасность. Хотя тогда, никто слишком не задумывался о жизнях людей, но все равно, прошло время, и автомобили ждала революция, именно в нашей стране.

В передней части, как и полагается, ничего сложного нет. Самая простая конструкция капота, позволяющая быстро приступить к ремонту. А бампер, который действительно был огромный, позволял уверенно держаться ремонтнику.

Что еще касаемо "передка", то после 85-го, было проведен рестайлинг, так скажем небольшое обновление модели. В большей части, который, коснулся оптики, и в некоторой степени облицовки.

В остальном же все элементы оказались едиными, и различались только в зависимости от предназначения каждой машины.

Цвета

ГАЗ-53 в черном цвете
ГАЗ-53 в красном цвете

Гамма цветов была представлена всего семью цветами: коричневый, зеленый, синий, белый, бежевый, желтый, черный. Наиболее часто встречающиеся оттенки это синий и зеленый.



Салон

Салон ГАЗ-53
Панель приборов ГАЗ-53

Внутреннее убранство также не преподносит изобилия каких-то внешних моментов. На то время, все было максимально просто и универсально. О какой-либо эргономике говорить не стоит.

Рулевое колесо классическое для всех советских грузовиков, имеет трехточковое крепление. Обшивки не было, каждый водитель для своего комфорта мог обмотать каким-то материалом, и на этом все заканчивалось.

Панель приборов традиционная для ГАЗов тех лет. Без сплошной фактуры, с разбросанными "колодцами". Как таковой центральной панели здесь не имеется. Вместо неё металлическая торпеда, в которой устанавливали небольшой "бардачок". В некоторых моделях имелось место для больших аналоговых часов.

Вместо классических двух кресел, на ГАЗ-53 ставили большой диван, который благодаря огромной кабине мог с легкостью разместить троих рослых человек, или четверых среднего телосложения. На первых моделях, даже не предусматривались ремни безопасности, их стали устанавливать только ближе к 80-м.



Технические характеристики

ГАЗ-53 с механичекой коробкой
Багажник ГАЗ-53

Платформой для ГАЗ-53 является цельная рама, с колесной формулой 4*2. На этой базе выпускалось масса различных модификаций. Одно время даже автобус КАВЗ-685, более знакомый, как "ботинок". Соответственно и строение и положение подвески различалось.

Рулевое управление не располагает никакими усилителями, от чего управлять данным авто было крайне трудоемко.

Тоже касается и тормозной системы, на то время "помощников" еще не предусматривали.

КПП имелась на вооружении только одна - это 4-ступенчатая "механика".

Габариты

  • Длина – 6395 мм
  • Ширина – 2020 мм
  • Высота – 2220 мм
  • Снаряженная масса – 3200 кг
  • Полная масса – 7085 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 3700 мм
  • Объем багажника – н/д
  • Объем топливного бака – 90 л
  • Размер шин – 240/260/280/300/320R508
  • Дорожный просвет – 265 мм


Двигатель

Двигатель ГАЗ-53
Моторный отсек ГАЗ-53

Двигатель был один - это 4,2 литровый бензиновый агрегат, способный генерировать 120 л.с. На его базе было изготовлено свыше пяти модификаций, которые отличались не значительно.



Бензиновые двигатели
ТипОбъем, см3КлапаныМощность, л.с. (об./мин.)Крутящий момент, Н•м (об./мин.)ТопливоРасход л./100 км.*До 100 км/ч, с
1425432120 л.с294/4000бензин АИ76,9224,5/29/23,4н/д

* - по городу\трассе\смешанный



Расход топлива

Потребление данного мотора оказалось на довольно высоком уровне, и находилось в пределах 24,5 литров на сотню, при смешанном цикле движения.



Комплектации и цены

ГАЗ-53 базовая
ГАЗ-53 базовая

Всего на данной платформе изготавливалось множество модификаций. Это и тягачи, молоковозы, самосвалы, лестницы и даже автобус. На данный момент таких автомобилей сохранилось крайне мало, и в большинстве случаев это компоновка в роли самосвала или молоковоза. Цена на них на вторичном рынке зависит от состояния, и находится в пределах от 30 000 руб. до 120 000 руб.



Комплектации и цены
КомплектацияЦена, руб.ДвигательКоробкаПривод
базовая45 000 - 123 000 руббензин 4,2механиказадний
самосвал30 000 - 90 000 руббензин 4,2механиказадний

Начало продаж в России

Обновленная версия ГАЗ-53
ГАЗ-53 в России

ГАЗ-53 прекратили выпускать в 1991 году, но на вторичном рынке можно встретить различные варианты, вплоть до новейших, находившихся на консервации.



Видео тест-драйв



ГАЗ 53
Интересные модели
Наряду с ГАЗ 53
  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry
Введите код: *
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив