Шкода Суперб 2018 в новом кузове фото цена технические характеристики + видео тест-драйв

Skoda Superb 2018 + фото

Поколение, которое уже успело прибыть в Россию, имеет несколько неординарные детали дизайна, отличающие его от предшественника. Поработали дизайнеры и конструкторы также и с внутренним оснащением автомобиля, предложив несколько новых деталей. Кроме того, значительно были улучшены технические показатели машины, в том числе в разделе силовых установок, а также технических возможностей подвески. Особенно эти преобразования полюбились отечественным поклонникам автомобиля. Помимо изучения внешности проведем анализ доступных комплектаций для россиян, а также изучим ценовую политику в отношении этой модели.

Дизайн

Нынешний дизайн полностью заслуга ведущих конструкторов корпорации, здесь предпочли внедрить более продвинутый и востребованный стиль, который впервые был показан под маркировкой VisionC в 2014 году. В целом хочется сказать, что машина претерпела кардинальных изменений, касающихся в целом даже не точечных преобразований, а полноформатных замен по деталям. Проработанный стиль позволил даже скрыть действительные габариты машины, если кто не обратил внимания, размеры заметно подросли, даже с учетом кузова лифтбек. По периметру автомобиль опоясан характерным обвесом, кстати, его впервые применили именно с этой модификацией. Сюда включили бампер передка, «юбки», пороги и даже воздухозаборник. Выштамповки красуются с обращением на предшественника, в этой части дизайнеры предпочли оставить характерные для Суперба линии и разводы.

Что касается задней части, то многие мотивы были подсмотрены с Ауди, особенно по форме строения оптики. Кстати, «фронтальная» оптика оказалась привередливой и не претерпела никаких изменений. Бампер сзади простецкий, нет даже намека на спортивный стиль, в отличие от передка.

Цвета

Цветовая гамма будет не самой полной, однако популярные оттенки, среди которых черный, белый, серый, синий, красный доступны будут.

Салон

В салоне обновлений не так и много, как многие наверняка ожидали. Здесь в целом предпочли поддержать былой стиль, даже слишком не стали «мудрить» с материалами отделки. Торпеда, сопутствующие зоны, все они имеют одну подоплеку. В какой-то степени, машина сочетает в себе комфортность и аскетичность. То есть, реально выглядит скромно, чем есть на самом деле. Ведь технологическое оснащение достаточно неплохое, даже с учетом японских и корейских конкурентов.

Удачное решение по обустройству сидений, в принципе общий формат просматривается с Октавией, однако дополненные кресла «откидными» подушками, вселяют надежду на комфортную поездку даже на длительные расстояния. Единственный недостаток по этой части – это задний диван, точней расположение среднего пассажира. Места мало, да и тоннель довольно сильно выступает и без того лишая места для ног.

Что касается торпеды, то центральный тоннель и консоль идут под углом, достаточно новая практика, как для «чехов», но заметный рывок вперед по сравнению с предшественниками, чувствуется уже сейчас. Полноценная развлекательная система, отдельный блок климата (правда, скромный и расположенный не там, где надо), но все же есть. Набор клавиш вокруг рычага КПП отвечает за настройки полного привода и трансмиссии в целом. Приятная и «приборка», примерявшая на себя полностью виртуальную панель спидометра. Рулевое колесо построено с оглядкой на «немцев».

Технические характеристики

Технические параметры скованы модернизированной «тележкой» прошлого поколения, с новыми параметрами работы подвески и систем. Опоры независимые с обеих сторон, дополнены регулируемыми амортизаторами. Дополнительно, в угоду качества езды, удобства управления, машина оснащается россыпью стабилизаторов и систем, отвечающих за их применение. В том числе парочкой новых тормозных ассистентов. Регулируемые усилия теперь доступны и рулевой колонки, взаимодействуют они в плотной связке с полным приводом и комплексами поддержки стабилизации. Трансмиссия для машины из семейства Haldex, с классическим типом подключения.

Габариты

• Длина – 4856 мм
• Ширина – 1864 мм
• Высота – 1477 мм
• Снаряженная масса – 1485 кг
• Полная масса – 1865 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2841 мм
• Объем багажника – 633 л
• Объем топливного бака – 66 л
• Размер шин – 215/55 R17
• Дорожный просвет – 141

Двигатель

Моторов предусмотрели в количестве пяти, все бензиновые, оснащены таким объемом и мощностью: 1,4 л. – 125 л.с., 1,4 л. – 150 л.с., 1,8 л. – 180 л.с.. 2,2 л. – 220 л.с.. 2,2 л. – 280 л.с. В паре к двигателям адаптированы две «коробки»: 6-ступенчатая «механика» и 7-диапазонный робот.

* - по городу\трассе\смешанный

Расход топлива

Расход топлива сохраняется прежний, в этой части существенной работы так и не провели, изменения касались только системы газораспределения, но они существенного влияния не оказали. При смешанном режиме, автомобиль потребляет в среднем 5,5 -6,0 литров.

Комплектации и цены

Комплектаций предложили пять, с разным типом оснащения, доступны также несколько пакетов опций. Стоимость варьируется от 1 300 000 руб. до 2 700 000 руб.

Начало продаж в России

Начало продаж в России стартовало еще в конце 2015 года, после отдельного представления машины для российского рынка.

Видео тест-драйв